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          ETC天線鄰道干擾故障處理方法
          來源:監控中心  作者:劉俊  發布時間:2020-09-23 15:33:51
            【案例回顧】

            6月8日上午,歇馬所出口4號ETC專用車道RSU控制器發生故障,導致無法正常過車。故障現象為車輛正常行駛至該車道,車內OBU產生交易提示,但車道欄桿機未抬桿放行,本地收費程序無法查詢到該車交易數據,隨后現場收費人員引導車輛倒出車道,重新感應,系統顯示該車已交易。
            監控中心機電維護員接到維修申請后,結合現場情況,立即通過收費管理機查詢車輛數據,顯示該車于2分鐘前生成出口2號ETC專用車道的交易記錄。通過調閱車道視頻回放,發現該車輛通行4號車道時,相鄰2號車道有其他車輛交易通過,由此推斷2號車道過車后,ETC天線仍處于“常開”狀態,在2號車道天線未關閉的情況下,恰好車輛從4號車道通行并發生鄰道干擾,信息被錯位讀寫、交易,經嘗試調整ETC天線識別區域后恢復正常。
            【案例分析】
            ETC專道無法正常過車時,首先應檢查該車產生交易記錄,若無交易,收費人員應引導車輛倒出車道重新感應。由于車輛OBU與車道收費硬件之間的數據交互易受外界因素影響,因此偶然產生車輛無法正常通過ETC車道的情況,我們不應單純歸結為收費設備的問題,應結合現場實際情況進行科學判斷。
            當前,市場上OBU廠家較多,OBU內置設定存在差異化,因此車輛無法正常一次性通過時可結合現場情況重新嘗試,若多次嘗試無果,則需立即引導車輛轉走混合車道處理。當發生多次嘗試仍然無法正常過車,機電維護人員應檢查車道ETC天線、RSU控制器、車道控制器之間通訊是否正常,判斷收費軟件交易反饋是否存在問題。若車輛已經發生交易,仍然無法正常通過,則應檢查該車輛是否存在“特情”,進一步判斷觸發線圈是否給予欄桿機通訊信號,并通過單項設備動作測試嘗試排除故障。
            【舉一反三】
            結合前期經驗,當我們面臨同類問題時,可嘗試按照以下方法進行ETC天線調試。
            1.準備一臺筆記本電腦,在電腦內提前安裝好對應天線廠家的調試程序,連接電腦與RSU控制器背后的網絡接口。登陸調試程序,在彈出的登陸對話框中選擇“技服人員”進行校驗登陸。
            2.現場配置電腦本地IP地址與控制器IP地址,確保兩者在同一網段內通訊聯通正常??刂破鞒R幠JIP地址為“192.168.1.209”,連接方式選擇為“網口”,連接端口號為“3002”,在控制器測試模式中選擇為“RSU測試”,點擊“設置”并保存。
            3.在調試程序“CTRL配置”選項中,將“線圈功能”設置為“使能”,使用卷尺測量出相鄰線圈距離,隨后在“DBF模塊”選項中,將車道線圈相鄰參數設置在合理范圍內,一般參考數值為1.2-1.5距離范圍。完成以上調試后進行過車測試,結合實測結果不斷調優。
            我們從事機電維護工作需要不斷積累機電故障維修經驗,遇到問題切莫急于“下手”維修,首先應冷靜的進行故障診斷,通過大膽假設和細致求證,尋找科學、合理手段解決問題,在判斷、驗證中找真理,在理論、實踐中去探索,不斷總結學習方法,提升專業維護能力。

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